近日，我校沙爱民教授牵头获批国家重点研发计划交通载运装备与智能交通技术重点专项“自主式道路交通系统自组织运行技术”项目，项目总经费9000万元。该项目的获批彰显我校在智能交通领域学术水平的进一步提升。
自主式道路交通系统是建立在全要素数字化基础上，具备自感知、自更新、自决策、自适应、自进化与协同互操作能力，深度耦合道路设施网、交通运行控制网、出行服务信息网的新一代道路交通系统，是交通强国核心建设任务，也是世界各国交通领域科研热点和新高地。
沙爱民教授团队面向新一代自感知、自更新、自决策、自适应、自进化与协同互操作的自主式道路交通系统建设需求，以道路交通全要素行为特性、多主体协同组织、多系统耦合联动，以及不同自主化水平混合交通流与道路能力资源高效匹配技术方面研究的薄弱环节为切入点，构建适配不同自主化水平道路交通系统的自组织运行技术体系，为提升道路交通整体运行效能提供技术支撑。
项目由长安大学牵头，汇聚公安部交通管理科学研究所、清华大学、同济大学、中山大学、清华大学深圳国际研究生院、深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司、深圳高速公路集团股份有限公司、比亚迪股份有限公司、浙江大华技术股份有限公司等知名高校、研究机构、智能交通和智能网联汽车龙头企业，组建了一支多学科交叉、产学研用协同的团队，为项目的顺利实施提供了有力保障。
本项目的顺利实施将助力我国道路交通系统智能化水平向更高自主化层次演进，摆脱我国智慧交通发展对发达国家的路径依赖，预期达到国际领先水平，有力支撑我国交通强国建设。
（审稿：王亚琼 网络编辑：和燕）
